摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的前景怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌的前景怎么样的解答，让我们一起看看吧。做汽车外观设计有前... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的前景怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌的前景怎么样的解答，让我们一起看看吧。
做汽车外观设计有前途吗？
汽车外观设计行业有没有前途？
谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……
汽车设计工程师的要求基本有以下几点：
车辆工程或机械设计相关专业
（图片来源网络，侵删）有一定美学基础（同时拥有美术相关专业优先考虑）
熟悉运用Alisa、CATIA、Icemsurf等软件
最重要的一点：有想象力的工科生！
汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。
至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。
从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。
知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。
现如今汽车销售市场如何？发展前景和往年相比如何？
题主提到的4S店普遍在招销售顾问，其实原因也很简单。汽车行业用真实销量说话，4S店如何与其他同级或同价位车型竞争，价格让利是最重要的方面，为保证销量上升，卖更多的车，招聘更多的销售顾问就是理所应当的。
国内汽车市场在2018年遭遇“寒冬”，自1990年以来首次出现下滑。中国汽车工业协会相关专家分析这是由于在2018年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。根据目前水平来看，我国的汽车产业仍然属于普及期，增长空间还很大，汽车行业整体买入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
如果说前几年我国的汽车销售市场是一片以量取胜，由生产厂家主导的蓝海市场，那么如今的市场就是以质取胜，由消费者需求主导的红海市场。各家企业的重心不再是单纯的销辆比拼，更多要拼的是企业产品的品质，谁的产品能更满足消费者需求，能给消费者更舒心的体验，谁就能占领更多市场。
随着国家对新能源汽车重视程度的提高，一系列发展规划及相关制度的颁布实施，我国已经成为全球最大的新能源车生产、消费市场。发展新能源汽车似乎已经成为汽车行业的共识，如何能在转变发展方向上快速转弯，迅速赢得新能源汽车消费市场，将会是企业最关注的选题。
所以，汽车行业重新洗牌将会是未来一段时间的主旋律，不仅是在传统汽车上的产品质量、售后服务，新加入的新能源汽车发展也会成为考验企业重要的关卡。综合来看，我国的汽车行业发展可期，但道阻且长。
谢谢邀请！
在即将过去的2018年，汽车销量出现这几十年以来又一次的负增长。因此，在新车销售产品的前景来看，我个人并不十分看好！哪怕现在，除了一些热销车型和高价位车型，4S店能保证丰厚的利润之外，更多的车型是以大幅的优惠来换取市场。而在整车销售公司都不能获得期望的利润之时，销售人员和其他***人员的收入也是不能让人看好的。
但是，这里并不是说汽车行业就没有光明的前景了！比如在新车销量负增长的情况下，二手车销售持续走高！在未来，随着政策指导，市场需求下，在二手车交易中，产品本身会更加的规范化和透明化！因此，更多的消费者不介意去选择一台二手车作为代步之用。二手车市场随之会蓬勃发展起来！因此，二手车行业是未来的蓝海行业。而二手车的前景也被更多的资本看好！比如瓜子二手车、优信二手车等平台，现在可以看出运营方向从提供平台的中介的模式，向自己进车自己卖车的方向偏重。
随着这些二手车电商平台影响力的逐渐增长，进一步带动二手车繁荣的同时，一些附属人员的需求逐渐变多。比如，二手车客服人员、验车人员、过户专员等等，都会有大规模的需求。
其实我们还可以从新车，二手车的实际情况可以分析出今后的汽车行业不会出现萎靡的状况。新车销售以后，需要做的仅仅是正常的保养，一般情况下数年之内不会出现问题。而二手车不同，由于二手车使用年限已久，汽车各种问题开始逐步出现，这时就会需要庞大的维护维修和附属群体来保证市场的正常发展和需求。
因此，在今后的汽车行业，发展方向应该从目前的新车销售以及其他的附属服务，转变到基于二手车的汽车后期服务。并且这个市场比新车销售市场更庞大，利润空间也是可以想象的。因此，目前再打算进军汽车新车销售行业，不如考虑二手车整车市场和附属服务市场。
去年2018汽车销量迎来几十年来第一次负增长，更有专家指出，2019年汽车销量也会大幅度下滑，现在所有的汽车生产商都是感到比较疲惫，反馈到经销商身上压力也是很大！
现在人们对汽车的认识已经发生了变化，现在注重节能环保，在不少城市已经有了共享汽车相，对于私家车来说，共享车更加方便，甚至成本更加小，从之前的拥有权变成现在的使用权，大家也是慢慢的接受。随着生活方式发生改变，很多人对汽车已经不再感兴趣，城市的交通也是越来越拥挤，像济南这样的城市，开车还真是不如骑一辆电动车，且现在公共出行交通设备比较完善，更加节省开支，更加方便。
所以整体来说虽然汽车销量现在还处在高位，但下行压力较大，很多4S店招聘销售并不是说行业现在多么好做，而是一种以量搏量的策略，目前汽车销售的薪资只能说是一般话，不像以前那么轻松，现在4S店销售单纯卖车的提成很低，主要靠的是附件加装提成和***，但是高薪仅仅集中在很少的一部分人之中，大部分都不是很高，而且每月的销售额度压力也是比较大的。
你认为中国新能源汽车的前景怎么样？方向正确吗？
我觉得前景很好，首先第一:它是一个创新行业，是利己利民的！第二:从国家层面出发，它是对环保有很的好处，是国家和***大力支持的一个产品！第三:全世界的石油和天然气的储备量每年都在下降，它是不可再生的，总有一天会枯竭的！而新能源电是一个可再生的循环利用的，它可以通过风力发电，太阳能发电，水力发电，成本小，而且不会对环境造成污染！
我是BYD的新能源车主使用了3年，电池有损耗，但是免费换，已经换了一次，终身免费换，有些人会说终身免费换的是电芯，如果到了能换电芯的技术出来了，那不就是一次新的革命吗！有什么不好？第二说骗补贴，我不知道补贴是以什么情况下来补的？是生产出来有了汽车合格证以后就给那？还是以销售给个人以后再补？从第二者关系来看，那是广大人民群众在支持新能源发展，用我们纳税来做的这件事情，喷骗补的话那你可以不买，这样厂商又拿不到钱。如果是生产出来就补的话，这是商业模式的一种，换做是你怎么考虑？未来发展难道说不是往高效清洁能源发展吗？还要继续烧油？那怎么前进？
中国新能源被误导了，先是电池搞了10来年，3900亿补贴，发现能量密度根本没法克服，导致电动汽车无法替代燃油车。巨量补贴，却是一个弯路，电动汽车实现不了超越燃油车的潜力。
先用数据说话……
1.中国石油进口额度越来越高，已经70%了，国家能源安全问题突出。50%是安全警戒线。
2.中国汽油柴油消耗量是汽油30%柴油70%...商用车用柴油。
3.电动车从功能上说，替代自行车，三轮车，低速四轮车(老头乐)，还是有优势的，而这部分是摩托车市场。
4，电动车想替代燃油车，首先替代柴油车是基本不可能了。替代汽油车(小汽车)，也是勉为其难，市场份额3%左右，顶天10%罢了。
所以，数据表明，指望电动车改变中国能源格局，非常不靠谱。
很多人认为，电动车是趋势，但是这趋势是实现不了的，能量密度的技术原理决定了的
然后，现在又冒出氢能汽车。提出了“终极梦想”的概念。
有必要批判下，终极能源的说法是彻头彻尾的谬论。
有！
但是目前情况是 百分之20在认真做新能源
剩下百分之80是在骗补贴
因为本人是汽车行业
所以具体哪些厂家我就不点名了
需要相关信息可以私信
国产新能源对于公共交通意义更大于私家车
谢邀！本回答有点长，请朋友们多点耐心来看。
中国的新能源汽车前景是美好的，但现在电动汽车作为新能源汽车的方向不是太正确！我国所谓的新能源汽车基本上是纯电汽车，不是最正确的方向，只多是一种过渡选择；而氢燃料电池作为动力的新能源汽车（氢能源汽车）才是正确的方向，是终极目标！新能源汽车是为了去解决污染而产生的，不能是老的污染解决了，新的污染又产生了。
大家知道现在的传统汽车都是依赖内燃机作为动力来驱动汽车行驶的，而内燃机作功所必须的热量是燃料燃烧产生的，燃料是石油为基础的汽柴油，其燃烧过程必然会产生CO2、CO、氮氧化合物、硫氧化会物及微小颗粒等排污物，是大气污染重要的罪魁祸首。
人们已经意识到这点，想方设法开发研究零排放的新能源汽车。现在我国所谓的新能源汽车基本全是动力电动作为驱动力的电动汽车，电动汽车其实不是什么新生事物，早就有之。动力电池就是蓄电池的一种，将电能转化为化学能储存在蓄电池，使用时再将化学能转化的电能、电能转化为机械能驱动汽车。现在的新能源电池技术，实际上是用新的材料来制造电池正负极、电解液，使电池的能量密度大幅提高，从而提高汽车的行驶里程。但现在用来制造蓄电池的材料不但昂贵，而且被证明不论在开***还是电池报废后都会产生新的污染物，损害土壤和水***。另外，现在我们的使用的电力主要还是产自化石能源，化石能源转化为电能时必定产生极大的污染。还有，现在的电动汽车要经过多次的能量变化而产生大量损耗，限制汽车的续航能力。尽管随着技术的进步，电动汽车的续航里程不断提高，但还是其一个重要的短板。
当然电动汽车与传统汽车相比排污肯定是减少的，有其优越的地方，但实现汽车的真正零排放，只能是走氢能源汽车的技术路线。
氢能源汽车就是用氢燃料电池作为动力来驱动的。有点化学知识的人们都知道，氢在燃烧过程中只会产生水和热量，绝对不会产生其它污染。氢燃料电池其实是一种电化学装置，直接将化学能转化电能，直接驱动汽车。并且随着氢气高压储存装置的解决，氢能源汽车不用十分钟充气时间，而续航能力已达到700公里以上。若氢气的来源能通过可再生能源来解决的话，则整个循环过程就无污染产生了，实现真的零排放。日本和德国等已经走在我们的前面，氢能源汽车已在批量生产实际行驶了。因此，我国下阶段应下大力气研发氢能源汽车，适当限制目前盲目发展的电动汽车。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的前景怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的前景怎么样的3点解答对大家有用。
