摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一批新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍第一批新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新能源试驾车有质保吗？新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一批新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍第一批新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
新能源试驾车有质保吗？
有质保，
试驾车是享受车辆三包政策和质保的，只要车辆开具的购车***日期没有超过厂家的质保规定时间及里程，该车辆就是可以享受质保服务的。如果您对4S店检测结果不满意，可以到车质网进行投诉。我们会尽快帮您向厂家跟进，等待厂家处理。
新能源资格到店试驾有礼靠谱吗？
新能源资格到店试驾有礼是一个诚信可靠的活动。在试驾过程中，可以充分了解新能源车辆的性能和特点，同时也能享受到一定的礼品或活动***。
这种活动是为了让消费者更加全面地了解新能源车辆，并提供了一个放心购车的机会。当然，在参加活动前，消费者也需要对购车需求做好充分的准备和了解。总的来说，新能源资格到店试驾有礼是靠谱的，但消费者在参与活动时也需要理性对待，做好自己的购车决策。
一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？
这的美国总统拜登的原话！
中国，有全球最完善的新能源汽车产业链，有大量新能源车企，甚至近代推动新能源汽车发展的鼻祖企业比亚迪也是中国企业！
新能源汽车，主要指四类产品，其中乘用车领域有纯电动汽车、插电混动汽车，以及小众门类增程式电动！
2006年，中国车企比亚迪就推出量产纯电动汽车F3e，彼时，特斯拉和现在的恒大汽车一样，还是一家PPT车企！在比亚迪的带动下，特斯拉才走出第一步，推出首款汽车！
十几年深耕，比亚迪早已成为新能源汽车龙头，无论特斯拉宣传攻势再强大、饭圈文化再成熟，在中国市场，始终被比亚迪压制，难以翻身！
因为，比亚迪是全球唯一一家拥有全部三电核心技术的车企，而特斯拉只是个拼装企业，离不开核心供应链，技术相差很远！
只造纯电，只是一条腿走路，为何众多车企纷纷涌入纯电，只因为纯电技术简单，有完整的供应链，谁都能造，谁都能造好！
在三类新能源汽车中，插混动技术最难，是新能源车类中的技术***！
比亚迪插电混动技术，已走在全球领先行列，连本田都用比亚迪技术路线专利，特斯拉这类缺乏核心技术的企业，根本没制造能力！
根本不存在超越这么一说，特斯拉的技术虽然领先国内一众厂商，但我们现在也可以自主生产电动车，而电动车致命的问题就是续航，哪么续航要求的就是能量密度，如今的新能源车唯一的短板就是电池续航，而让人不能接受的恐怕还是电池寿命问题，如果电池容量（三元锂单棵翻倍6000毫安）想想同体积可以做到目前电车的续航翻倍，这才是问题的本质，比如同一台车标称续航800公里而这800公里续航是车子极速测试所得出，正常行驶1000公里毫无压力，就算空调全开600公里问题不大，充电哪怕2小时搞定也无所谓，所以前面说的超越特斯拉这个问题本来就不是问题，特别是电车，电池加电机，加车型，***如说，suv车型配电控系统可以做到Tesla Model续航价格却又不高于Tesla电芯终生质保，哪么特斯拉有竞争力嚒，就拿今年很火的五菱mini来说，其实并不是mini有多好，甚至就是老头乐级别，但它出来就是王者，第一确实便宜，第二用于城市通行，最重要的还是该车深受女性喜爱，哪么销量自然上去，想想不是每一辆车都要一生跑长途度过，（扯远了）国产车如今没有拿出好的成绩单原因还有很多，早期国内新能源车厂为了拿补贴，比如做了1000辆车，然后利用数据达到10000辆车的销售，这时候赚钱不在车的本身，现如今的电动车，国外能拿的出手的也只有特斯拉，而特斯拉在电芯方面也没有突破，哪么问题来了，我们谈的超越本身就不存在，又或者说这种所谓的超越是不是我们还不够自信，传统油车的不可取代性本身就是这么多年的加油站网络，可以做到加油不受限制，并不是说燃油车没有续航焦虑症，同理电动车的充电网络由于先天因素也不可能做到像有车那样排队加油，
到此，以上就是小编对于第一批新能源汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于第一批新能源汽车评测的3点解答对大家有用。
