摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁泽汽车四缸试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科鲁泽汽车四缸试驾评测的解答，让我们一起看看吧。雪佛兰科鲁泽1.5四缸... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁泽汽车四缸试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科鲁泽汽车四缸试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰科鲁泽1.5四缸真实上路感受？
要买就买1.3t三杠，技术更先进，动力足还省油。抖动也能接受，1.5四缸排量小，开空调也有抖动。三杠很耐用，还记得奥拓吗？还记得手扶拖拉机吗？
1.5自然吸气发动机是l2b经典款，经过20年的检验，历史悠久的品质。耐用，就是动力不足，开空调会很明显，适合佛系车主。
科鲁泽地盘不错，继承美系车的优点，紧凑车，空间身高180一下也都够用。配置还可以，主流配置都有。代步车不要求太多，关键价格在这摆着，还要求什么呢？看上了就买了，遮风挡雨很不错。
21款科鲁泽四缸用车感受？
21款科鲁泽四缸车型表现不错，动力充沛，加速响应迅速，转向稳定，悬挂舒适性良好，座椅舒适度高，内饰做工精细，配备丰富，驾驶操作性便捷，车身稳定性较好。此外，车辆的油耗表现也相对较为节约。整体来说，这款车型性价比较高，适合有一定预算的消费者。
科鲁泽1.5l四缸用车感受？
一：科鲁泽1.5I四缸方向盘感觉沉，单手操作转弯，或者倒车的时候不行，得两只手用点力，在正常行驶的时候，如果单手，手上必须得用劲。
二：起步时，发动机噪音感觉大。
三：在市区行驶中，路况不太好的时候，走走停停，顿挫感明显，尤其是时速20-30这个区间，车一顿一顿的，上了40就没事了，只要松油门，车就明显顿挫，还是不开空调的情况下。
四：当车速在70-80的时候，再往上提速，油门也踩了，速度提的慢，转速也上不去，感觉吃力，发动机呜呜的，当车速达到90-100区间，才有感觉。
五：p档怠速，转速在1200左右，在空挡怠速，转速在1000左右。怠速不正常有点高。
以上五点，这是我的感受，也没开过别的车，你们开1.5自吸科鲁泽是不是也是这个样子。
科鲁泽四缸试驾？
新上市的2020款科鲁泽搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘仍然为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。这对于喜爱科鲁泽又接受不了三缸机的消费者而言是个好消息，不过动力肯定不会像1.3T车型那么猛，但自吸有自吸的魅力，主要是以平顺为主，作为家用代步的话是非常适合的，还能够满足国六排放，官方公布的百公里平均油耗为5.9L，实话实说，个人很难达到这么好的成绩，但应该油耗能够让人满意。
2022款科鲁泽四缸怎么样？
2022款科鲁泽四缸质量不错。新款科鲁泽主要在内饰上进行了升级，车身长度增加25mm，内饰上新车依旧沿用米***和黑色的配色风格，但是在做工上有了显著提升，全新升级的中控台***用木纹面板，并增加了镀络条装饰，动力上将继续搭载现款车型上1.5L和1.8L发动机，匹配5速手动变速箱。
到此，以上就是小编对于科鲁泽汽车四缸试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁泽汽车四缸试驾评测的5点解答对大家有用。
