摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大汽车品牌亏损排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各大汽车品牌亏损排行榜的解答，让我们一起看看吧。为什么有些汽车的优惠那... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大汽车品牌亏损排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各大汽车品牌亏损排行榜的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么有些汽车的优惠那么大？他们亏钱了吗？汽车的利润是多少？
- 2019新经济十大亏损公司出炉，哪些以后会大笔赚钱？哪些会陷入困境？
- 小鹏夺得销冠却亏损最多 “蔚小理”共亏损92亿，谁才是最大赢家？
- 每日净赚3000万的长城汽车，为什么还会被说“不行”？
为什么有些汽车的优惠那么大？他们亏钱了吗？汽车的利润是多少？
亏钱只是经销商一说 按照厂方对经销商的KPI和政策考核 包含了各种指标分数的返点 单独一辆车来看貌似亏本的 但整体来看（靠谱政策）应该不会，毕竟售后还有支撑 装饰 按揭 保险还有利润 不过经销商KPI是有压力的 卖车时机 要根据不同品牌 不同车型的热度 来做具体选择 至于单车利润很难用具体数字表达
2019新经济十大亏损公司出炉，哪些以后会大笔赚钱？哪些会陷入困境？
哪里容易赚钱人就爱往哪儿跑，这个现象在国内尤甚，因为国人爱钱。新经济因为是新领域，一窝蜂往里钻的就更多了，所以在起步阶段一般就看谁更能抓住人，也就是这需要烧钱。所以，各个新经济领域的头部企业亏损也就不难理解了。
至于以后谁更值得看好，那就得看谁的钱可以烧的时间更长，看谁更能专注了。
个人观察，在新经济十大亏损公司中，蔚来汽车、爱奇艺、趣头条、哔哩哔哩、蘑菇街这几家企业，陷入困境可能性较大。
拼多多、瑞幸咖啡、优信这几家企业，前景比较看好。
网易有道出现很多年，但也就是依靠网易支撑，前景不好说。优信二手车、并不熟悉，就不评价。
蔚来汽车坚定不看好。 汽车行业是一个资本、技术密集型行业。虽然新能源汽车有颠覆传统汽车的能力，但蔚来汽车还是有所欠缺。因为不管是跨国巨头，还是国内的比亚迪等，实力都很强劲，蔚来汽车面对这样巨无霸型、基础非常雄厚向新能源转型 的对手，蔚来汽车实力欠缺比较明显，不管是资本能力，还是技术积累。
爱奇艺已经很多年的，依旧在亏损的泥沼中滚打摸爬，显然商业模式上存在较大弊病。趣头条与哔哩哔哩看到很多广告，但投入与潜在的收益，存在较大欠缺。
蘑菇街一直在转型，从导购平台开始，到搭建时尚平台，再到直播业务，要以直播带动销售，确实有一些效果，但整体运营能力总觉得差了点味道。
在未来赚钱潜力上，个人觉得拼多多还是很有潜力。一个是在下沉渠道上，做的比较好。增量方面比较有成效。基本上满足了“五环以外”的客户需求，在这个阶层固化时代，五环外个体消费能力不足言，但基数太大了。
瑞幸咖啡目前的亏损，只要体现在新店扩张上，而单店盈利已经出现。目前，瑞幸咖啡还处于市场培育期，在市场培育完成之后，规模效益会逐渐体现出来，相信到时候瑞幸咖啡应该会进入良性循环。
网易有道很久以前曾经用过，后来不用了，以前用的时候感觉还不错，现在不知道怎么样，背后有网易在支撑，前景应不会太烂。
小鹏夺得销冠却亏损最多 “蔚小理”共亏损92亿，谁才是最大赢家？
小鹏销量最好，但是整车毛利率最低。相对于蔚来和理想，小鹏汽车价格较亲民。
蔚来最烧钱，投入研发最高。
理想最抠钱。
理想整车毛利率最高，净亏损同比也在扩大。
蔚来、小鹏、理想三家在新能源汽车中属于佼佼者，希望他们发展越来越好，为人们带来更多智能方便的出行体验。
每日净赚3000万的长城汽车，为什么还会被说“不行”？
单日净利润说明不了什么，长城汽车确实危机四伏
一天赚他个3000万，夸不夸张？
三天多就能完成“小目标”确实显得很夸张，不过这只是营收的数据，并不是净利润；这是按照长城汽车近期的财报数据计算得出的结果，但不论是什么数据，它看起来也是很不错的吧。而且财报中显示的净利润和单车净利润确实挺不错，甚至于单车净利润比销量冠军比亚迪还要高，这样的长城汽车为何还不被看好呢？似乎有些奇怪吧。
销量下滑伴随收入增长，理论上这是一个好现象。
能说明的是长城汽车的产品定位提升，不再依靠“薄利多销”的模式。
可是具体到长城汽车就要另当别论了，因为长城汽车的销量支撑品牌并非高端品牌，而是主力车型都在15万以内的哈弗；其次是长城皮卡，坦克越野车，欧拉和魏牌。整个长城汽车阵营里售价超过20万的车，其销量占比似乎不足15%；那么这就说明了长城汽车的主力品牌的主流车，其单纯利润率是相当高的。
作为新销冠的比亚迪，其20万以上的车辆超过25%，单车利润率还没有长城汽车大。
这一正一反的两组数据会产生怎样的结果呢？
结果是比亚迪的十月销量超过22万辆（乘商用车总量/乘用车21.7万辆），销量是长城汽车旗下五大品牌的两倍！貌似市场还是更喜欢这种车辆定位高但单车利润低的车。这并不难理解，价格高则定位高，车辆定位高则品牌定位高，谁不喜欢中高端车呢？而在都是中高单车的前提下，利润空间小的车，其制造成本的投入显然更多；这些车带来的直观感受必然是更具豪华感，配置更丰富，用料标准更高，或者具备更强悍的性能。
到此，以上就是小编对于各大汽车品牌亏损排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大汽车品牌亏损排行榜的4点解答对大家有用。
