摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。耗资1200亿，恒大新能源汽车三大基地... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
耗资1200亿，恒大新能源汽车三大基地落户沈阳，你怎么看？
沈阳好消息不断，王健林，马化腾刚走，许家印，感谢恒大对辽宁沈阳支持信任。
6月15日，沈阳市人民***与恒大集团战略合作协议签约仪式在沈阳举行，辽宁***、***唐一军，省委常委、沈阳市委书记张雷，副***陈绿平，副***崔枫林，沈阳市***姜有为等省市领导；恒大集团董事局***许家印，董事局副***兼总裁夏海钧，董事局副***兼恒大国能新能源汽车集团董事长蒋大龙，恒大国能新能源汽车集团总裁肖恩等出席活动👍。
大家对恒大集团的电动汽车怎么看？
目前国内的纯电动汽车技术水平与国外的产品有着半代产品的差距。主要还是在关键核心技术方面落后于国外，纯电动汽车在批量化的生产工艺、质量控制和可靠性紧密相关的方面，较为欠缺;在成本控制方面也需要进一步提升;企业参与度不高，在这方面的投入较少。恒大集团这类国际性大集团的加入，注定会重新洗牌这个行业，为行业注入新动力
造车不是造房子，需要的是汽车产业链的整合！就怕花费千亿的恒大不够靠谱！近期恒大集团，发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、suv、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
让国人只知道恒大造房子，却不知从去年进行***整合进行造车之路！
早在2019年8月28日，恒驰新能源汽车，在亚冠四分之一决赛赛场横空出世。当时就让国人震惊，但由于近期恒大集团的一场汽车发布会连续公开六辆概念车，让国人再次惊讶不已，其中不乏对恒大汽车的质疑！
在我看来这一切花钱买来的技术，是否靠谱？
自去年，许家印曾亲赴全球为恒驰筛选车型设计师。根据恒大方面介绍，这6款车型分别出自汽车造型设师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。
“恒驰1”主设计师之一曾设计过布加迪Vision GT、
兰博基尼Huracan等车型。此外，丹麦设计师Andres Warming曾任宝马集团、
MINI品牌首席设计师，中国用户所熟悉的代表作品为宝马X3、
MINI Countryman；美国设计师Michael Robinson曾任菲亚特、博通设计总监，代表作为捷豹b99 concept、阿尔法·罗密欧Pandion 2014版。
恒大造车这一切都开始于贾跃亭的法拉第未来的投资失利！便随后收购电动汽车公司NEVS重启造车大业，来弥补自己投资贾跃亭失利的窟窿。
最后回答题主的问题，对于恒***家就是抢先了房地产的这个风口，而现在***来到2020国家对新能源汽车的补贴逐年下跌，可以看出恒大可能是真的想造车，但是造车不是修房这一行业需要庞大的汽车制药厂商的供应链，不知恒大能不能走出这一困难时期！
其次新能源汽车最重要的是电池电控等的方面的安全性，如果做不好那么就是一个行走的***，希望恒大不要坑了自己，害了国人！
近年来，新能源汽车行业成为新的风口，众多企业纷纷进入。自2019年进军新能源至今，恒大不到两年便发布6款新车。在整车研发、动力总成、动力电池等方面，拥有领先技术，用的来说，恒大造车是认真的，是企业多元化发展的布局，前景看好。
恒大入驻新能源汽车领域的快节奏，让我不得不怀疑电动车是不是世界资本方的一个游戏
对于恒大入驻新能源电动车领域和土豪式的砸屏广告宣传，让我有种莫名的怀疑，怀疑恒大的动机，加上恒大展出的车型之广（涵盖了所有市场等级车型），更怀疑新能源电动车的噱头是不是资本方的一个游戏，当然，拥有技术前身的比亚迪，特斯拉除外。
恒大的造车让我对新能源汽车和恒大本身产生的几个问号
技术哪里来？难道是和之前“法拉第”合作交换来的？
对于行业而言，是否定义为资本方割韭菜的游戏？
难道新能源汽车的技术门槛通过资本就能实现？
新能源汽车是否只是个技术门槛低下，能通过“买买买”和“拼装”的商品？
那么比亚迪和特斯拉的技术成就又何而来？
…………
很多问题困扰着我的思绪。
作为汽车领悟而言，拥有技术和资本是两大硬件必备，我相信恒大的资本条件，但是技术沉淀的壁垒从何而来？众眼望去，比亚迪，特斯拉它们过去的技术支持和沉淀才有了今天的结晶，更不用说老牌的汽车厂商了。
我是这样看的，其实新能源汽车，在10年以前就有专家提出构想，由于更环保，污染更少，而且国家也大力支持，所以新能源汽车有着广阔的发展前景。
昨天，恒驰1-恒弛6，闪亮登场，从发布情况来看，网友们好评如潮，赞不绝口，由于没有试驾经验，质量怎么样我现在还没有这方面的信息，但是优雅大气的外观和炫酷霸气的车标，已经告诉消费者，来者不善，善者不来，要么不做，要么做到最好 ，这也符合“许教授”的个性和办事风格！无需过多的标榜，通过恒大足球这些年取得的成就、就能看出来了。
所以在新能源这个领域，许老板也是第一个吃螃蟹的人。我觉着新能源汽车，将来会取代燃油汽车，而且逐步在世界普及开来，那么***以时日，恒驰必定像宝马、奔驰一样成为国际知名品牌，面向全球消费者，现在只是时间问题。
如果说担心，我觉得现在最担心的就是广大消费者的消费能力，比方很多人都在拼命赚钱还房贷，房子拉低了人们的消费水平，不敢有太高的奢望。不过中国是个拥有14亿人口的消费大国，只要还有一定规模的消费群体，我相信一定会大卖特卖，很多人已经摩拳擦掌了。
到此，以上就是小编对于恒大新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大新能源汽车的2点解答对大家有用。
