摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌影响的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌影响的解答，让我们一起看看吧。你们怎么看待现在的自主品牌汽车？你... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌影响的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌影响的解答，让我们一起看看吧。
你们怎么看待现在的自主品牌汽车？
由于工作的原因，不时地会出差到全国的各个城市，近年来，我越来越发现，自主品牌的车子开始变得越来越多起来，像什么长安、吉利、比亚迪出现的比例相对高一些，当然更少不了五菱神车与自主品牌的销量之王哈弗。自主品牌的车的发展，更多的是由于近年来suv市场的大热。目前，自主品牌汽车产品，已经有很多在品质上并不逊色于合资车型。很多品牌打造了自己的国际化设计团队，车辆的外观越来越好看，人们越来越喜欢，从吉利博越到上汽荣威Rx5，到哈弗WEY品牌的VV7，等等，我就不在这里一一列举了，都是优秀的代表，在内饰上，越来越多的车都表出了较高的水准，大面积的软性材质的应用，还有原本出现在高端车型上的双缝线、钢琴烤漆等时尚热门的设计元素，在自主车型上的应用已经十分常见。
说到内饰，就不得不说到自主品牌在车辆智能化方面的进步，这个必须要赞一下。不少企业都与互联网科技公司合作，推出了自己的车载互联网系统，具备智能语音识别，可以通过简单的语音指令就完成很多操作，很方便。还有实时导航，各种用车服务，十分周到考虑的。超大中控大屏是互联网系统的重要标志，虽说有跟风之嫌，但谁说这只能是特斯拉的专利？
而且，面对汽车产业的电动化潮流，不少自主品牌早早发力，取得了不小的成绩，在这一点上优于合资品牌。比亚迪、北汽是重要的代表。
当然，目前，自主品牌的车还只是在SUV市场上很有优势，在轿车领域与豪华车领域还欠账很多，需要走的路还长。
说实话国产车已经做的非常的好了，与一般的合资车完全不相上下。
本人现在开的就是长安的悦翔，已经七年了，从未大修过，只是正常的保养，换一些易损件，喇叭，灯泡，电池，轮胎，，
当然有些国人爱面子，买车的时候根本不屑考虑国产车，那就没法了！
没有自主品牌汽车，我们现在还在开20万的桑塔纳。如今的自主品牌已经过了当初的纯抄袭（逆向研发）的阶段。每个品牌手里都有了很大的底气。例如奇瑞的发动机敢承诺10年100万公里质保。丰田都放下脸面来主动谈合作开发的比亚迪混动。SUV销量王的哈弗H6吉利不止收购了沃尔沃亚太地区总代理，现在也插手了奔驰的股份。这些都表明了，国产品牌的强大。这并不是说他们已经超越了进口车型。所有的车型都有他固有的小毛病。德系车爱烧机油，（纯正血统？）。国产车6年后烧机油（垃圾？）。只是带有色眼镜看而已。总的来说，国产车离进口车的技术确实还是有一段差距，但绝对不是太大了。而且单纯家用，现在任何一辆车都可以开10年以上。如果不考虑所谓的保值率，那国产车用更少的价钱买更高档的车，何乐而不为。
经过这么多年的发展，自主品牌的进步是明显的。虽然整车研发、***、匹配、整车品控、装配工艺和合资车自然有比较明显的差距，但这个差距明显在减小，有部分品牌已经超越合资车，甚至有不输于欧洲同级别车型的实力。但这毕竟是极少数的（观致、领客）。
从使用上讲，部分自主品牌（奇瑞、吉利、长城）已经可以满足人们日常出行的需要，目前在紧凑型车型上（轿车、SUV）在小毛病和耐用性上完全可以同国内同级别合资车型媲美。
自主品牌未来的发展还是要在核心技术的掌控上下功夫（发动机、变速箱、底盘***、整车零部件匹配等等），新能源这块，需要加强投入，因为在这块，大家的起点差不多，还是可以做出成绩的。
当整体工艺水平起来后，国标的标准制定势必会提高，合资企业不拿出真材实料，就无法在中国市场立足，我们也就不会花着比国外多的钱买比国外差的车。
到此，以上就是小编对于自主汽车品牌影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌影响的1点解答对大家有用。
