摘要：
本文目录一览：1、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色2、... 
本文目录一览：
- 1、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
- 2、实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?
- 3、20万以内最懂你的SUV,深度解读福特锐际四驱版驾驶体验!
- 4、实拍福特锐际ESCAPE,20万级别四驱先锋SUV!
锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
在驾驶锐际的过程中，我们基本上感受不到顿挫感，整体的驾驶还是比较流畅的，整个动力系统给人的感觉是很平顺的，整体的线性输出还是很流畅的。锐际起步的时候感觉动力很充足，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快。
随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官***就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。
锐际的整个侧面非常有意思，它摒弃了福特家族常用的硬朗线条，而改为运用更多的曲面、弧线元素，特别是车门的下半部分，整个“凹”了进去，将环境光影倒映在车身上，出来的效果非常独特。
实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?
在紧急制动的测试中，福特锐际的表现依然优秀，制动过程中车辆的姿态保持稳定，悬挂的支撑性极强，配合上不错的脚感，能够给驾驶员极强的信心。
而且锐际的两驱版本同样涵盖了其中的防滑模式和雪地/沙地模式，这让锐际的四驱系统变得更低调了。
零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件(气温4 ，空气湿度45%，风速0m/s)下，做出的三组加速成绩，分别为：09s、21s和17s，平均成绩达到16s，最快09秒。
20万以内最懂你的SUV,深度解读福特锐际四驱版驾驶体验!
全系标配0T高功率发动机，最大可输出248马力，最大扭矩393N·m，先期上市的锐际车型均为四驱（后期新增了两驱聪慧版）。
这么来看，福特锐际可以说是当前合资SUV中的清流，20万以内就能拿下的高功率发动机+可分离四驱系统，性价比不言而喻。4WD VS AWD 四轮驱动（4-Wheel Drive）和全轮驱动（All Wheel Drive），是两种截然不同的四驱方案。
通过锐际Escape可以感受到长安福特在外观造型和驾驶体验上下了大功夫，设计感与驾驶舒适性上提升显著。锐际Escape相较于福特的其他车型，设计上更为精致与简约，减少了福特的粗犷，多了一份优雅。
说白了，就是在20万这个价位上，锐际的配置是最高的，价格也是最香的，这就是推荐理由。 第三：设计。 锐际依然***用福特家族式设计，不同的是，EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE选择了中国市场专属的运动套装，视觉上更加年轻有活力。
至于售198-288万元的福特锐际，给出了同级难得的动力系统和入门即高配的诚意，在满足乘坐舒适性的同时还兼顾了一定的驾驶乐趣，这无疑是比较难得的。
福特锐际则是把运动刻在了骨子里，0T发动机最大马力248马力，最大扭矩393N·m，官方标注的0-100KM加速时间为71秒。
实拍福特锐际ESCAPE,20万级别四驱先锋SUV!
福特锐际ESCAPE，***用动感腰线设计，极赋张力的肌肉感腰部线条，曲面营造出灵动光影效果，充分展现了水滴动态美学的精髓。福特锐际ESCAPE，定位为“四驱先锋SUV”，***用轻量化铝合金悬架，带来稳定灵敏的驾驭体验，过弯畅快自如。
而这一次的锐际Escape则是长安福特0时代推出的首款全新SUV车型。锐际Escape全系搭载了0T+8AT的动力组合、全铝合金悬架，部分配备可分离式智能四驱系统等，可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。
这辆全新福特锐际 Escape，作为长安福特加速***的首款全新战略级产品，全系标配四驱系统，售价198万起，车型定位在翼虎和锐界之间，它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型 SUV 高端市场的利器。
