摘要：
本文目录一览：1、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!2、... 
本文目录一览：
- 1、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
- 2、长安逸动plus缺点太多了
- 3、长安逸动车质量怎么样?长安逸动plus有哪些缺点
- 4、老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受
长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
本次试驾的这台逸动PLUS是一台红色车身，也是笔者最喜欢的车身颜色。而且，除此之外，还有钛光银灰、闪光深海蓝、碧玺黑等颜色都非常不错。
先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
而在动力方面，逸动PLUS更是搭载了曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的蓝鲸NE 4升涡轮增压发动机，相比于6升发动机车型动力要更加强劲，整体要更加符合当代消费者的用车标准。
另外逸动PLUS基于后悬架***用扭力梁式，结构简单，这让它后备箱的空间利用率极大，平整、规矩，同时支持后排四六比例放倒，与车内形成贯通式空间，像普通折叠婴儿车这样的物件装载不成问题，绝对是把居家的好手。
然而时代在进步，可能你没有想到，现在10万级家轿也可以成为小钢炮，凭借着一款超强的发动机，既代得了步又上得了赛场。来，长安逸动PLUS 4T了解一下，一款开启你赛车梦想的全新家轿。
长安逸动plus缺点太多了
1、缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。
2、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。
3、噪音控制差。噪音大是这个价位大部分车型的问题。长安逸动PLUS在路况好的路上低速行驶时，车内还是很安静的，但是只要加快行驶速度或者路况不好，各种胎噪和风噪就不绝于耳。这些都是长安逸动PLUS的不足。
4、T&7DCT的逸动PLUS用户众测平均油耗在2L/100km以内，最低不足1L。
5、对发动机寿命有影响、缩短电瓶寿命。启停系统会增加发动机启动次数，可能会对发动机寿命造成一定影响。启停系统会增加电瓶的负担，可能会缩短电瓶寿命。
长安逸动车质量怎么样?长安逸动plus有哪些缺点
缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。
长安逸动plus有哪些缺点？市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。
长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、内饰设计简单、技术相对落后等等。
长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点。具体如下：车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超50km/h就很明显了。底盘悬架硬。
由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。
老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受
1、今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。
2、作为逸动PLUS的老车主，我感觉我是很有发言权的，先说结论，我觉得这车是好车。自己的老逸动PLUS开了半年多了，一直没出过什么问题，尤其是动力方面，该有的爆发力都有，完全可以满足家用的需求。
3、最满意 最满意的就是车价啦，性价比超级高的呀，十万之内的车，逸动Plus绝对是首选。颜值，动力，空间，操控等方面都很不错。内饰质感也好，细节部分做的比较到位，大量镀络装饰条，看上去精致不少。
4、包裹性还可以提高。整体偏日系较软的乘坐感，不会直接感受道路的坑坑洼洼的感受。胎噪，风噪一般，跑高速会比较明显，但开了音乐后会好些。
5、不过长安的服务还是很好的，总体来说这个价位购买到这个配置的车辆也是可以的。因此，逸动PLUS外观设计的特点就是前脸，而这种设计与CS75 PLUS是同源的，也是所谓的家族化。
6、市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。
