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本文目录一览：1、特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”2、... 
本文目录一览：
- 1、特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”
- 2、2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为54.1%
- 3、车市缓过来了?三大品牌库存最高,四季度经销商仍承压
- 4、6月中国车市盘点:经销商库存预警指数54.0%
- 5、8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
- 6、流通协会:11月经销商库存预警指数60.5%,全年汽车销量或下降5%
特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”
1、月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
2、月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。
3、首先无论是从降价还是从交付时间上来看，特斯拉已经开始向新款Model 3过渡，比如特斯拉德国***显示，新订购的Model 3可能要到2023年10月或11月才能交付，而对于Model 3高性能版本，最迟可能要到2024年1月才能交付。
2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为54.1%
一则、10月份经销商库存预警指数环比攀升，终端承受更大压力。根据乘联会发布的最新中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为51%，相比9月份上升了0.1个百分点，而且位于荣枯线之上。
年10月汽车经销商库存预警指数为51%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。10月我国宏观经济回暖复苏，银十旺季凸显。
日前，选车君从相关渠道获悉，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查结果，数据显示10月汽车经销商库存预警指数为51%，较去年同期下降了3个百分点。
月31日，乘联会公布了10月份国内汽车经销商库存预警指数。数据指出，10月份国内汽车经销商库存预警指出为51%，相比9月份上升0.1%，库存预警指出位于枯荣线之上。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2020年8月汽车经销商库存预警指数为58%，较7月下降9个百分点，较去年同期下降0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
车市缓过来了?三大品牌库存最高,四季度经销商仍承压
库存第三名是一个自主品牌，9月宝骏汽车经销商库存深度为48。通过换标举措，以及推出多款新车型，宝骏寻求品牌转型并向中端乘用车市场发力。竞争加剧下宝骏品牌也面临发展困境。
不过，即使整体车市一片向好，但个别品牌仍然在为高库存而苦恼。10月份，共有三大品牌经销商库存水平持续高位被“点名”，其中东风英菲尼迪已连续三个月“斩获第一名”。
协会统计数据显示，今年上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。其中87%的经销商出现了价格倒挂。
高库存下甩卖燃油车 中国汽车流通协会发布的2023年1月份“汽车经销商库存”调查结果显示1月份库存深度超过5个月的品牌有5个，其中库存深度最高的品牌为捷豹路虎、东风本田、一汽大众。
证券时报记者近期实地探访北京、深圳商场门店发现，疫情扰动线下消费，不少车企加码促销，除了特斯拉直接降价之外，问界、小鹏汽车等品牌也推出了各种优惠活动，部分车企面临库存压力。
6月中国车市盘点:经销商库存预警指数54.0%
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月，中国汽车经销商库存预警指数为50%，同比上升5个百分点，环比下降4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
中国汽车流通协会的数据证明了这一点——6月，中国汽车经销商库存预警指数为50%，同比上升5个百分点，库存预警指数依然位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
月经销商库存预警指数显示，整体库存指数45%，市场需求是35%，环比5月份有所下降。平均日销量44%，从业人员45%，经营状况43%。
数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为54%，同比下降4个百分点，环比下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
着急买车？建议再等等，下半年汽车降价信号来了。汽车经销商库存处于警戒线之上。
%增至67%；经营状况“好”的比例从上月的36%减至9%；经营状况“不好”的比例从上月的7%增至14%。最后计算综合的“经销商库存预警指数”，把以上各子指数分别乘以权重，并做总和，最终得到预警指数。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
Stellantis目前最大的困扰是欧洲物流情况还在恢复，生产出来的很多车无法尽快交付到经销商手中，不过这一情况正在改善，全年营业利润率也将达到两位数。
年11月8日，特斯拉官方微博又发布了“现车限时提车保险补贴方案”：11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。
另外，蔚来汽车也在补能端给出优惠政策，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
报告期内，广汽本田为广汽集团提供了33亿元的净利润，同比下滑17%；而长安 汽车 唯一盈利的合资公司长安马自达上半年实现净利润59亿元，同比下滑26%。
流通协会:11月经销商库存预警指数60.5%,全年汽车销量或下降5%
据流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
据悉，中国汽车流通协会《2019年11月中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示，11月汽车经销商库存预警指数为65%，环比上升0.1个百分点，同比下降16个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
此外，11月30日，中国汽车流通协会公布数据称，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
需求回落、生产向好也使得库存有所回补，11月 汽车 经销商库存预警指数显著回升至60.5%。纺织服装： 11 月景气指数略降， 10 月行业营收增速涨多跌少。
协会统计数据显示，今年上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。其中87%的经销商出现了价格倒挂。
