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本文目录一览：1、2021日系车销售大数据排行榜(2021年11月日系车企销量表)... 
本文目录一览：
- 1、2021日系车销售大数据排行榜(2021年11月日系车企销量表)
- 2、2023年5月轿车销量TOP20:比亚迪四车上榜
- 3、2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
- 4、c级车2021销售排行榜(c级轿车销量排行)
- 5、狭义乘用车销售排行榜(2021中国汽车合资品牌销量排名)
- 6、靠销量画饼超越毛京波?朱梅君带领的林肯将走向何方?
2021日系车销售大数据排行榜(2021年11月日系车企销量表)
月份销量：171308辆 根据本田官方发布的数据，11月份本田在中国终端汽车销量为171308辆，同比增长21%。也是日系车中增长幅度最大的品牌。
在11月份的日系四强里，马自达是唯一下滑的车企。根据马自达中国发布的数据显示，11月份，马自达的终端累计销量为18727辆，同比下滑144%。这个下滑比例，对于马自达这个小体量的车企来说，意味着什么，你我都心知肚明。
盖世汽车根据乘联会发布的11月销量数据显示，2021年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为214719辆，位居第一，较去年同期下降263%。丰田以167701辆的销量位居第二，较去年同期上涨15%，本年累计销量达1469092辆。
日产11月整体在华销量超过16万台，同比增长了2%；前11个月累计销量达到了1278万台，同比下降6%，成为唯一日系“三巨头”中唯一下滑的车企，主要原因还是因为旗下热销车型太过单一。
日产，全称“日产汽车”。是一家在东京证券***上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2021年度《财富》世界五百强排名日产位列第116名。
2023年5月轿车销量TOP20:比亚迪四车上榜
1、增配还降价了，秦PLUS的冠军版车型上市后，将整个车系的指导价拉倒了10万元以下，对市场的***也是立竿见影，5两个月，秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上，稳居轿车销量月度榜冠军之位。
2、年五月汽车销量排行榜：日产轩逸、比亚迪海豚、大众朗逸、广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS。日产轩逸 日产轩逸是一款紧凑型轿车，自2009年上市以来一直备受消费者喜爱。
3、年五月汽车销量：比亚迪、埃安、理想、哪吒汽车、零跑汽车。比亚迪 比亚迪2023年前5月的新能源汽车产销量，均突破100万辆，分别为产量1029万辆、销量100.26万辆。
2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
月跻身轿车销量前20的小型车只有一款，比亚迪的海豚。 海豚，图片来源：比亚迪 小型车市场的不断萎缩，肯定受到了近年来国内汽车消费升级大趋势的影响，但海豚的热销，又证明了即便在当前的消费环境中，小型车也并非已经全无市场。
日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。
我们来看看2月份轿车市场的具体榜单排名和车型表现情况吧。
帝豪是国内轿车市场中少有的由一线自主品牌推出的性价比车型了，相对于其它竞争对手，这能让消费者享受到更好的品质和更全面的售前售后服务。
在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。
c级车2021销售排行榜(c级轿车销量排行)
1、第三名，奔驰C级 2021年累计销量：129558辆 奔驰C级原本是被外界所看好的一款车型，毕竟它也是奔驰品牌出品的一款售价还比较亲民的豪华中型轿车。
2、奔驰C级 - 它是C级车之王。奔驰C级是性能和豪华的完美融合。它拥有高性能引擎和最先进的汽车技术，为最高驾驶舒适性和操控性提供支持。无论你是想走一条秀丽的乡间小路还是高速公路，它都能满足你的需求。
3、NO奔驰E级：2022年累计销量145，804辆。奔驰E级排名第三，全年累计销量145804辆，同比增长2%，奔驰E级的受众人群非常稳定，并且买这款车的人，也只有在宝马5系和奥迪A6L之间做对比选择。
4、年10月合资车企销量排行榜一汽大众在十月合资车车企当中，销量最高的就是一汽大众了，本月售出了138883辆，今年累计售出了1444722辆，非常可观。
狭义乘用车销售排行榜(2021中国汽车合资品牌销量排名)
1、盖世汽车根据乘联会发布的11月销量数据显示，2021年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为214719辆，位居第一，较去年同期下降263%。丰田以167701辆的销量位居第二，较去年同期上涨15%，本年累计销量达1469092辆。
2、车销量排行榜2022排名前十位的是宋DM哈弗H6元CS75威兰达博越缤越X3唐和星越乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达1043万辆，同比下降355％，环比下降340％14月份累计。
3、车型销售排名前十的品牌 根据国内媒体报道，2021年1-8月份车型销售排名前十的品牌分别为：上汽大众、比亚迪、吉利汽车、东风日产、长城汽车、广汽丰田、北京现代、一汽丰田、长安福特、东风悦达起亚。
4、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。
5、排名第一的品牌是“上汽大众”，其2021年在中国市场销售新车共计达到了172万辆，同比增长了2%。
靠销量画饼超越毛京波?朱梅君带领的林肯将走向何方?
1、毛京波此前有着20余年的从业经验，面对依靠全进口方式销售的林肯，销量每况愈下，毛京波大刀阔斧地改革，推动林肯汽车本土化生产，并且把品牌理念和中国相融合，让林肯汽车重回销量巅峰，在2021年创下了超9万辆的销量成绩。
2、在过去的一年里，林肯年度销量纪录创新高，突破90000大关。在得到这样一份不错的数据后，林肯并没有安于现状，2023年的林肯开始主动求变创新，开启了二次提速。如林肯中国总裁朱梅君所言：“林肯品牌走过的路，并不平凡。
3、要知道，毛京波出走林肯是非常突然的，2022年9月25日，林肯中国总裁毛京波提出离职申请，两天之后的27日获准。事发之突然，引起了业界的各种猜测。
4、此后，林肯销量一路下滑，又遇上了毛京波这位功臣的离职，现在的林肯无疑迎来了“至暗时刻”。
5、从正式上任到如今的小半年时间里，朱梅君不仅没有延续毛京波时代林肯的发展势头，林肯在产品、营销领域的优势更是荡然无存，失去了向上发展的动力。
6、进入2022年之后，林肯现象光环逐渐消退，国内市场新能源汽车蜂拥而至，严重冲击了燃油车市场，林肯突然玩不转了，2022年9月份在林肯庆祝品牌成立百年之际，掌门人毛京波悄然退去，朱梅君成了新的掌门人。
