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4月中型suv销量榜出炉
1、月销量：13822辆 根据榜单显示，丰田RAV4荣放位列榜单第七。并且该车是唯一一款传统合资品牌SUV的车型。从4月份的销售数据显示，RAV4荣放销量为13882辆，同比增长高达498%。
2、月销量28931辆 同比增长187 比亚迪元PLUS 4月销售28931辆，较3月销量继续攀升，成为本月SUV榜单的亚军。
3、宝马X5以5907辆的表现排在了第三名，近6000台的月销量对于一款起售价高达62万元的高端SUV来说已经不算少，但是这还是创下了宝马X5近半年来的销量新低，可见它的畅销。
4、纵览4月份SUV销量榜TOP15，会发现不仅是CR-V，日系SUV销量表现整体都不错。上面提到的丰田RAV4售出16488辆、本田XR-V售出17208辆、本田缤智售出16418辆、本田皓影售出15803辆、日产奇骏售出14366辆、日产逍客售出14033辆。
5、月suv销量排行榜2022：比亚迪宋新能源以95315辆的销量反超哈弗H6，夺得国产SUV销量冠军。哈弗H6退居第二位，累计销量93024辆，小幅落后于比亚迪宋新能源。长安CS75排名第三位，累计销量82484辆，江湖地位相对稳固。
6、日前，2023年4月SUV销量榜出炉，其中SUV销量为74万辆，同比增长60.1%，环比增长9%，今年1-4月累计销量277万辆，同比下滑1%。
4月销量出炉,南北本田分化严重,都是新能源车造成的?
1、月初，各大汽车厂商纷纷公布4月份销量业绩，这次本田汽车显得比较积极，因为它在4月份的成绩单还算不错，月销量为94879辆，同比微跌0.3%，而且达到了去年12月份以来的销量高峰。
2、继续看快报，本田四月份共卖出了4万台新能源车。今年前四个月的新能源汽车累计销量为4万辆，这样的数字对应总的销量，并不比南北大众低。
3、新能源汽车销量仍然表现强劲 在新能源汽车方面，国内销量继续保持上升趋势。
4、月新能源车销量TOP50 4月新能源乘用车零售销量达到22万辆，同比增长74%，环比下降35%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆，同比增长124%。
汽车4月销量2023
年4月份，问界单月销量为4585台。相比2023年3月份，问界汽车的销量上涨了26％。如果按照问界汽车公布的销量数据来看，其销量表现，则还是不错的。至少来说，这个销量是可圈可点的，毕竟其单月销量还是接近5000台的。
年4月，长城汽车销售新车93107辆，同比增长714%。长城汽车股份有限公司（60163SH，以下简称“长城汽车”）发布2023年4月产销数据。今年4月，长城汽车销售新车93107辆，同比增长714%。
小鹏汽车2023年4月销量为7079辆。2023年5月1日，小鹏汽车公布了4月交付数据。数据显示，小鹏汽车4月销量7079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降23%；1-4月份累计销量25309辆。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2023年4月最新零售销量车型排名榜单显示，国内乘用车市场销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；1-4月份累计销量586万辆，同比下降3%。
理想汽车2023年4月份销量为25681辆。具体来看，在一众新势力中，理想汽车在2023年4月的销量遥遥领先，交付新车25681辆，再创单月交付记录并且连续两个月交付超2万辆，同比增长高达513%，环比增长23%。
年4月蔚来的销售量为6658辆。根据蔚来汽车官方发布的数据1，2023年4月份，蔚来汽车交付了6658辆新车，同比下降16%，环比下降2%。其中，ES8交付了1321辆，ES6交付了2619辆，EC6交付了2081辆。
集体暴涨!车企4月喜提低基数粉饰下的高增长
1、年5月10日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）公布了产销快报。集团2023年4月共销售汽车120万辆，同比增长523%。2023年1-4月，累计销量为798万辆，累计同比小幅增长94%。
2、易车讯 近日，我们从乘联会获得了2021年4月份全国乘用车市场分析数据，本月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了14%，其中一汽-大众销量最高，另外随着电动化的深入，未来汽车市场产销规模预计会突破4000万。
3、奇瑞控股集团发布销量快报，4月份集团共售出40079辆新车，环比增长14%。其中，国内市场的4月销量环比增长了30.3%。其中奇瑞新能源4月销量环比暴涨115%，捷途品牌则环比增长了12%。
4、乘联会数据显示，2020年9月，乘用车市场零售销量达到了190万辆，同比去年增长3%，环比增长11%，实现了连续3个月7%以上的同比增长。自5月起，已经连续5个月实现销量同比正增长，且增幅呈扩大现象，7-9月更是创下了近两年来的最高增速。
5、合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠***陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。
6、今年1月，新能源车企集体涨价，归因于受新能源补贴退坡的影响；今年3月几十家车企掀起的大规模涨价，直指原材料价格大幅上涨这也是多家企业宣称此次涨价的原因。 当前动力电池产业链上游价格高，现在价格压力直接传导至整车厂。
