摘要：
本文目录一览：1、比亚迪汉ev,这款车的优缺点都有哪些?2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪汉ev,这款车的优缺点都有哪些?
- 2、比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
- 3、【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
- 4、深度体验汉EV四驱版!比亚迪这款旗舰轿车能出圈吗?
- 5、体验比亚迪汉EV,是否能成为最能打的国产纯电动?
- 6、哪吒S/海豹/汉EV谁更值得入手
比亚迪汉ev,这款车的优缺点都有哪些?
二比亚迪汉ev缺点1保值率不高目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平2比亚迪。
一动力响应快，作为一款纯电动车型，比亚迪汉EV拥有了电动车一贯的优点，得益于电动机高扭矩输出的特点，汉EV的起步加速非常迅猛，动力完全有些“过剩”，官方给出百公里加速成绩只需39秒，比得上超级跑车的加速水平，只。
比亚迪混合动力汽车的优势和缺点：优点 爆发力强。当电力驱动时，它可以快速加速，没有延迟。噪音低，电驱动时***达噪音，安静舒适。电动混合动力车省油。
比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
在这样的情况下，汉EV冠军版续航达成率超过90%，甚至有的媒体老师达到了91%，而这其实都归结于汉EV三电系统方面的重要升级。
本次笔者试驾的汉EV冠军版是605KM尊贵型，账面数据来看，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需9s。在实际的能耗挑战赛环节，其实测续航达成率最高达到了131%。毫无疑问，能耗表现极为优异。
喵哥前几天在长沙我的主场，测试了一下汉EV冠军版的实际续航，因为大家对于电车续航，还是比较关注的，标的那个都是一个欢喜表。所以我们看实际续航，当然这次测试实际续航，可能大家觉得没那么严谨。
【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。
同时可以看出，文章开头提到的“山西汉EV车主实际续航仅230km”并非不可能发生。如果环境温度进入零下，并且以多天多频次短途使用的话，续航能力大幅缩水确实无法避免。
深度体验汉EV四驱版!比亚迪这款旗舰轿车能出圈吗?
1、汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。
2、汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
3、静态体验中，汉EV冠军版相比于老款车型在配色、智能等功能配置上增加新意和优化。虽然大多数自主车型在改款之后，车型都能得到或多或少的优化，但再加上比亚迪汉的售价，就在中大型豪华轿车中显得很有优势。
4、体验车型：比亚迪汉EV2020款四驱高性能版旗舰型 【外观篇】比亚迪汉EV的外观争议其实也是挺大的，有人说DM版的前脸好看，有人说EV版的前脸更具科幻感。
体验比亚迪汉EV,是否能成为最能打的国产纯电动?
总的来看，汉EV的综合表现属中上的水准，不管在品控，驾驶感受抑或是车内豪华感和配置等方面来看，都足以吊打同级别的品牌。选购方面个人建议如无特殊需求选择长续航版本即可，性价比也是相当不错的。
动力方面，汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330Nm，0-100km/h加速为9秒；后者最大功率为363kW，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速为9秒。
围观近几年的电动车市场，纯电动suv非常盛行，随着特斯拉Model 3在新能源市场的火热表现，自主品牌也开始将触角延伸至纯电轿车市场。毫无疑问，小鹏P比亚迪汉EV是2020年自主品牌中最炙手可热的纯电轿车。
比亚迪汉EV所搭载的电机最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，从账面数据来看和哪吒S 520版差距不大，但比较关键的是，比亚迪汉EV***用了前驱布局，所以在可控性、加速性以及操控体验等方面，与后驱车相比会有一定差别。
在2022年中，汉EV系列车型多次月销量破万台，当之无愧是20万元级中高端电动车销量冠军，因此3月份，比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价98万-298万元。
哪吒S/海豹/汉EV谁更值得入手
1、综合来看，哪吒S 520版和海豹冠军版作为新车型，在玩咖们所追求的各方面性能上，明显比“前辈”汉EV冠军版更有优势。
2、无一不让心动；哪吒S则是堆料派，即便是低配车型也给到了越级的配置；海豹DM-i背靠比亚迪，拥有强大的品牌号召力；深蓝SL03则是一款主打运动性能的新能源轿车。
3、哪吒S，79分帝豪S，78分蔚来ES8，77分吉利星瑞，72分坦克500，72分综合评分的分值悬殊很小，所以海豹的排名比较靠后。
4、海豹好。如果在乎动力和性能的话，海豹将是一个不错的选择。如果在乎续航和空间，汉EV表现更佳。当然价格也是一个比较重要的因素。
5、在驾驶者更痴迷的操控性上，哪吒S优势更为明显，***用高端车型才配备的前双叉臂式+后五连杆独立悬架组合，能够更能满足年轻用户“追风”需求。汉EV冠军版则选用了较为常规的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。
